Течь моторного масла?

 1. Деталь, потребляющая больше всего масла - гильза цилиндра, поршень

Поршни, поршневые кольца и гильзы цилиндров выполняют функцию герметизации высокотемпературного газа и передачи мощности сгорания двигателя, поэтому они должны быть хорошо смазаны. Коленчатый вал разбрызгивает масло на все части двигателя, и каждый раз, когда поршневое кольцо опускается, масло, прилипшее к гильзе цилиндра, будет соскабливаться, но некоторое количество масла все равно будет прилипать к гильзе цилиндра и участвовать в сгорании в цилиндр и быть израсходованным. Это одна из причин, почему моторное масло потребляет больше всего. Это одна из основных причин расхода моторного масла.

2 подшипника турбокомпрессора

Поскольку турбонагнетатель выхлопных газов зависит от сбалансированного давления впуска и выпуска для герметизации смазочного масла, небольшое количество моторного масла всегда будет вытекать при запуске и остановке машины.

3. Расход масла между клапаном и направляющей клапана

Состояние клапанов и направляющих клапанов в двигателе

Несмотря на наличие сальника направляющей клапана, непрерывное движение клапана и направляющей клапана вверх и вниз также приводит к тому, что часть масла попадает в камеру сгорания или испаряется при высокой температуре в нижней части сальника. при сгорании или выхлопе, что также вызывает расход моторного масла.

4. Сапун коленчатого вала двигателя сливает масло.

Двигатель работает при очень высокой температуре и работает с высокой скоростью, так что часть жидкого масла превращается в газообразный «масляный туман», который также будет выбрасываться из двигателя под «дышащим» эффектом вентиляции коленчатого вала, что приводит к в расходе масла.

Вышеуказанные четыре аспекта являются основными причинами расхода моторного масла, поэтому, если у всех до сих пор застряла концепция «масла не должно быть меньше», то необходимо внести некоторые изменения.