Вы знаете устройство этих автоцистерн?

▎Преимущества танкера для перевозки порошковых материалов

Водители грузовиков, которые перевозили цемент в мешках, знают, что в сезон дождей загружать, транспортировать и разгружать хлопотнее. Как только цементная упаковка подвергается воздействию воды, цементный порошок портится, агломерируется и, в конце концов, теряет свою полезность, что приводит к экономическим потерям для пользователей. .

Цементовозы также могут загружаться, перевозиться и разгружаться на заводе, как правило, в сезон дождей. Благодаря закрытому корпусу резервуара не нужно беспокоиться о попадании воды, а также экономятся трудозатраты на погрузку и разгрузку, а также затраты на упаковку цемента.

▎История развития танкера для перевозки порошковых материалов

Цистерна для перевозки порошковых материалов используется для перевозки пылевидных материалов диаметром 0,1 мм. Помимо насыпного цемента, он также может перевозить угольную золу, известковую муку и другие грузы.

Первые появившиеся порошковые цистерны разгружались под действием силы тяжести, и он был спроектирован так же, как нынешний самосвал, за исключением того, что бак был полностью герметизирован. Недостатки этого способа разгрузки очевидны. Например, порошкообразные материалы диаметром менее 0,1 мм нельзя выгрузить самотеком. Разгружаться они могут только до самой нижней точки самой тары, да и скорость самотечки тоже очень слабая, поэтому ее устранили.

▎Конструкция танкера для перевозки порошковых материалов

Если смотреть только на внешний вид, то конструкция порошкового танкера представляет собой большой резервуар с несколькими трубами, что совсем не сложно. На самом деле, как вы понимаете, его конструкция действительно не сложна, а процесс сварки относительно важнее.

Но стоит упомянуть, что конструкция корпуса резервуара также должна быть рационально спроектирована, с использованием компьютера для отображения фактической формы продукта и анализа структурно-механических свойств с помощью конструктивных особенностей, так что несущая способность и напряжение площадь корпуса бака может быть более разумной. , увеличить срок службы.

По сравнению с внешним видом внутреннее устройство является наиболее привлекательным. Конструкция конструкции псевдоожиженного слоя внутри резервуара является сущностью всего резервуара. Чтобы уменьшить количество материала, оставшегося на дне резервуара, многие танкеры для наливных цементов заменили железную футеровку на дне резервуара материалом из алюминиевого сплава. Угол наклона резервуара очень важен, он может определять текучесть и остаточное количество внутреннего материала.

Обычный цементовоз на рынке имеет стандартную загрузку около 35-36 тонн, а время разгрузки составляет около 20-30 минут. Это зависит от запаса емкости строительной площадки и величины напора воздуха. Определите размер выпускного отверстия и используйте принцип треугольника, чтобы закрепить выпускную трубу внутри резервуара, чтобы гарантировать, что выпускная труба не сдвинется во время процесса разгрузки. Как правило, пока уплотнительная лента в верхней части резервуара не пропускает воздух, время разгрузки невелико.

Раньше перед танком устанавливался большой дизельный двигатель, но сегодняшние легкие прицепы напрямую соединяют воздушный компрессор с коробкой передач в качестве мощности, что может значительно снизить вес транспортного средства и уменьшить количество необходимых труб. Сократите этапы разгрузки и повысьте эффективность работы.

▎Как выбрать танкер на текущем рынке

Разница между легким танкером из углеродистой стали (вес 6,15-6,5 тонн) и танкером из алюминиевого сплава (вес около 5,0 тонн) составляет около 1 тонны. Кроме того, при возврате порожним меньший вес также может снизить расход топлива автомобиля и износ шин. , С другой стороны, корпус резервуара из алюминиевого сплава обладает высокой коррозионной стойкостью, более длительным сроком службы и низким собственным весом. Поэтому при покупке автоцистерны рекомендуется выбирать автоцистерну из алюминиевого сплава.

Здесь есть еще один ключевой момент. Если вы покупаете танкер из алюминиевого сплава, вы должны знать местную сеть послепродажного обслуживания. Танкер из алюминиевого сплава крупного бренда будет иметь послепродажное обслуживание. Как только есть трещины и распайка, вы можете отправиться на станцию ​​​​сервиса, чтобы отремонтировать его как можно скорее. Чтобы уменьшить повреждение оборудования транспортного средства, в более позднем процессе использования транспортного средства каждый должен уделять больше внимания конструкции шасси автоцистерны и своевременно ремонтировать ее в случае обнаружения каких-либо проблем.

В повседневном использовании танкер очень прочен. В дополнение к регулярному обслуживанию шин и осей также необходимо регулярно чистить внутреннюю часть резервуара, чтобы защитить направляющую на дне резервуара. Очистка оставшегося цементного материала также может снизить вес автомобиля, обычно один раз в год. Очистите внешний вид резервуара, когда у вас есть время, чтобы уменьшить прилипание цементной пыли. Сильная коррозионная активность также повлияет на прочность резервуара, а остаточная стоимость бывшего в употреблении резервуара в хорошем состоянии будет выше.