8 распространенных неисправностей датчиков и способы их устранения

1. датчик давления на впуске

Отказ производительности:

• На передаче всегда горит индикатор неисправности двигателя;

• Он выделяет небольшое количество черного дыма при медленном нажатии на педаль акселератора и много черного дыма при быстром ускорении;

• Двигатель вялый;

Анализ причин: сигнал давления на впуске является ненормальным, и ЭБУ не может получить правильную информацию о впуске, что приводит к неправильному впрыску топлива. Сгорание недостаточное, двигатель вялый, во время заправки идет черный дым. Эти явления могут быть вызваны проблемами с соединением жгута и отказом датчика.

Решение: проверьте датчик давления и температуры на впуске.

2. датчик температуры воды

Отказ производительности:

• На передаче всегда горит индикатор неисправности двигателя;

• Температура воды в режиме ON всегда отображает максимальное значение 120 ℃;

• Двигатель имеет ограниченный крутящий момент и недостаточную мощность;

Анализ причин: датчик температуры воды выходит из строя, и ЭБУ использует замещающее значение, когда выходной сигнал датчика температуры воды ненадежный. ЭБУ ограничивает крутящий момент двигателя с целью защиты двигателя.

Решение: проверьте датчик температуры воды.

3. датчик давления масла

• После запуска всегда горит индикатор давления масла;

• Индикатор неисправности двигателя горит постоянно;

• Скорость холостого хода, значение давления масла отображается как 0,99;

Анализ причин: зонд датчика давления масла серьезно поврежден, ЭБУ обнаруживает, что датчик давления масла не подключен, и значение, отображаемое измерителем, является замещающим значением внутри ЭБУ.

Решение: проверьте датчик давления масла.

4. Клемма разъема OBD.

Явление бесконтактности ：

• На передаче питание диагностического прибора в норме, но он не может войти в ЭБУ, чтобы прочитать соответствующую информацию;

Анализ причин: Клемма гнезда OBD выходит, что приводит к плохому контакту, и диагностический прибор не может быть подключен к ЭБУ.

Решение: проверьте клемму гнезда OBD.

5. Жгут проводов датчиков азота и кислорода.

Явление короткого замыкания:

• После запуска всегда горит индикатор неисправности OBD;

• Двигатель имеет ограниченный крутящий момент и недостаточную мощность.

Анализ причин: жгут проводов азотно-кислородного датчика изношен и не может нормально работать, а система подает аварийный сигнал.

Решение: проверьте жгут проводов азотно-кислородного датчика.

6. Блок реле нагрева после обработки.

Отказ производительности:

• После запуска загорается лампа неисправности OBD;

Анализ причин: неисправность обрыва цепи жгута проводов.

Решение: Проверить и отремонтировать жгут проводов блока реле обогрева.

7. Обрыв цепи привода блока подачи мочевины.

Отказ производительности:

• После запуска всегда горит индикатор неисправности OBD;

• Двигатель имеет ограниченный крутящий момент и недостаточную мощность;

• Мочевина не расходуется.

Решение: проверьте разъем на конце жгута проводов насоса мочевины.

8. Возвратный трубопровод мочевины системы SCR заблокирован.

Отказ производительности:

• После запуска всегда горит индикатор неисправности OBD;

• Двигатель имеет ограниченный крутящий момент и недостаточную мощность;

• Мочевина не расходуется.

Анализ причин: мусор в трубе возврата мочевины заблокирован, в результате чего система не может нормально распылять мочевину, и система подает сигнал тревоги.

Решение: проверьте обратную трубу мочевины (трубу мочевины между насосом мочевины и резервуаром для мочевины).