Карьерный самосвал Cummins SCR 8x4 мощностью 560 л.с.
Характеристики карьерных самосвалов: По сравнению со стандартными инженерными самосвалами карьерные самосвалы имеют больший крутящий момент на низких-скоростях и больший дорожный просвет. Для частых тяжелых задач по транспортировке на короткие-расстояния прочность подвески шасси и ход амортизатора...
Характеристики карьерных самосвалов:
· Это наша самая мощная серия самосвалов с колесной формулой 8x4, с двигателями мощностью 480, 520 и 560 л.с.
· Самосвал, оснащенный мостом марки Benz с соответствующим передаточным числом 5,921, в стандартной комплектации оснащен 12-ступенчатой коробкой передач с прямой передачей. В этот момент максимальная скорость автомобиля составляет 71 км/ч, а максимальная скорость в диапазоне максимального крутящего момента двигателя — 41-53 км/ч.
· Данное транспортное средство подходит для использования на строительных площадках, строительных площадках, а также на горнодобывающих и карьерных площадках. Транспортное средство рассчитано на высокую-грузоподъемность и подходит для перевозок на короткие-расстояния с высокой-интенсивностью.
· Тяжелая рессорная подвеска специально-предназначена для использования в строительных целях. Важные компоненты хорошо-защищены, что обеспечивает бесперебойную работу и производительность.
· Когда увеличение полезной нагрузки приводит к повышению производительности, 38-тонная тележка поможет вам максимально увеличить грузоподъемность.
· Прочный внешний вид позволяет выдерживать суровые условия эксплуатации. Характерный сверхпрочный бампер-изготовлен из высококачественной стали толщиной 3 мм-, которая защитит переднюю часть вашего автомобиля от повреждений, вызванных вмятинами и разбитыми фарами на любой местности.
· Обеспечено превосходное прямое видение. Камеры можно выбрать для передней, задней и обеих сторон кабины, чтобы обеспечить безопасное и разнообразное вождение на стройке.
· Эта модель грузовика способна буксировать самосвалы с полным-прицепом. Если полный-прицеп не буксируется, максимальная разрешенная полная масса (GVW) этого автомобиля составляет 60 000 кг. При задействованном -прицепе максимальная разрешенная полная масса (GVW) транспортного средства составляет 50 000 кг, а максимальная полная масса контейнера (GCW) — 90 000 кг.
| Проект | CR8460S13P5612MD/5.921-4560 | ||
| Шасси Размеры (мм) |
Общая длина шасси | 8250 | |
| Ширина кабины | 2550 | ||
| Высота кабины (без груза) | 3210 | ||
| Колесная база | 2050+2500+1450 | ||
| Передний свес | 1500 | ||
| Задний свес | 1500 | ||
| Рама (мм) | 300×90×(8+8+6) | ||
| Самосвальный ящик | Размеры (мм) | 6000×2350×1200 | 6000×2350×1500 |
| Объем (м³) | 16.92 | 21.15 | |
| Метод подъема | Передний бампер | ||
| Материал | Сталь Q355/Высокопрочная-сталь B700/Износостойкая-сталь NM450 | ||
| Вместимость (кг) | Полная масса автомобиля (GVW) не превышает 60 000 кг. Полная масса автопоезда (GCW) не превышает 90 000 кг. |
||
| Такси | Модель | С-РЕС | |
| Особенность | Кабина отдыха, передний тип управления, стандартная крыша, новый фасад, цельносварная стальная кабина, передняя и задняя механическая подвеска кабины, регулируемое сиденье водителя, система кондиционирования, электрические стеклоподъемники, центральный замок. | ||
| Двигатель | Модель | Камминс ИСЗ520-51 | |
| Уровень выбросов | Евро 3 - Евро 5 | ||
| Макс. мощность | 412кВт | ||
| Макс.крутящий момент | 2500 Н·м при 1100–1400 об/мин | ||
| Количество цилиндров | 6 | ||
| Водоизмещение (освещено) | 13 | ||
| Система | Топливная система Common Rail высокого давления, с водяным охлаждением, с турбонаддувом, после охлаждения, холодный запуск. | ||
| Схватить | Тип | Гидравлическое управление с пневмоусилителем, толкающее | |
| Диаметр пластины | ¢430 мм | ||
| Коробка передач | Тип | Быстрый 12JSDX240 ТБ | |
| Количество передач | 12 передач вперед и 2 назад, синхронизация. | ||
| Передаточные числа | Нападающий: 15.53, 12.08, 9.39, 7.33, 5.73, 4.46, 3.48, 2.71, 2.10, 1.64, 1.28, 1.0 Реверс: 14,86, 3,33. |
||
| Тормозная система | Полностью пневматическая тормозная система, разделенный пневматический контур, стояночный пружинный тормоз, действующий на задние оси, горный тормоз, ABS. | ||
| Передний мост | Тип | Тип Эллиота, двутавровое сечение | |
| Грузоподъемность (кг) | 11000 × 2 | ||
| Задний мост | Тип | Редуктор ступицы марки Benz, тандемный мост, с блокировкой оси и блокировкой колес, передаточное число 5,921 |
|
| Грузоподъемность (кг) | 19000 × 2 | ||
| Шины | 325/95R24 | ||
| Приостановка | Передний | Листовая рессора с амортизатором | |
| Задний | Листовая рессорная, подвеска балансировочного типа | ||
| Батарея | Напряжение (В) | 24 | |
| Емкость аккумулятора (Ач) | 180×2 | ||
| Топливный бак | Тип | Стальной топливный бак с запирающейся крышкой. | |
| Емкость | 400 лит | ||
О самосвальном кузове
| Имя | Прямоугольный самосвальный кузов | Самосвальный кузов U-образной формы | Самосвальный кузов для горнодобывающей промышленности |
| Форма поперечного- сечения | Боковые панели вертикальные, нижняя пластина расположена под прямым углом, квадратная и правильная. | Нижняя пластина имеет закругленный переход без прямых-мертвых углов. | Форма от высокой к низкой, с увеличенным отверстием на хвосте и трапециевидным очертанием. |
| Объем | Объем является самым большим среди аналогичных внешних размеров. | Объём немного меньше коробки на 5-8%. | Объем среднего-размера, а высота кузова самосвала увеличивается за счет передней пластины. |
| Остаток сброса | Здесь много-мертвых углов под прямым углом, а влажный глинистый материал склонен к образованию остатков. | Внутренняя стенка изогнута, слив чистый, с меньшим количеством висящих материалов. | Хвостовое отверстие большое, а выгрузка больших каменных блоков происходит очень плавно. |
| Толщина и материал пластины | Основная модель – NM450; низ 7-8 мм, бока 5-6 мм. | НМ450; низ 7-8 мм, бока 5-6 мм | НМ450; дно 10-14 мм, бока 8-10 мм, в целом утолщены. |
| Подъемная конфигурация | Преобладает средний верхний масляный цилиндр. | Средний верхний цилиндр является основным компонентом. | Приоритетом является передний подъемный цилиндр, способный выдерживать большие ударные нагрузки. |
| Конструкция задней двери | Механический замок шатуна является основным типом. | Замок шатуна/простой гидравлический замок | Сверхмощный-гидравлический замок задней двери, устойчивый к ударам крупных блоков материалов. |
| Подрамник | Используются обычные усиленные второстепенные балки. | Рядовая усиленная второстепенная балка | Усиленная вспомогательная рама, устойчивая к скручиванию, необходимая для тяжелых-горных работ. |
| Собственный-вес | Середина | Немного легче | Максимальный собственный-вес, толстая стальная пластина. |
| Типичные условия работы | Песок, гравий, строительный мусор; инфраструктура строительной площадки | Городские строительные отходы, влажная почва; соответствует нормам, оборудован тентом с электроприводом | Открытые-карьеры, взрывные работы с большими блоками руды, вскрытие горных пород; тяжелые-условия работы. |
| Преимущества | Достаточная грузоподъемность, устойчивость к ударам, высокая экономичность-эффективность | Слив чистый, менее склонен к скоплению материалов, лучший выбор для соответствия городским требованиям. | Устойчив к ударам, отсутствие заклинивания блочного материала при разгрузке, высочайшая прочность конструкции. |
| Недостатки | Влажные материалы прилипают к коробке, очистка затруднена. | Устойчивость к ударам крупных блоков слабее коробки, объем невыгоден. | Большой собственный-вес, пониженная эффективная нагрузка, высокая стоимость. |
горячая этикетка : Карьерный самосвал cummins scr 8x4 560л.с., Китай, поставщики, производители, цена, продажа, производство Китай
Отправить запрос
