SCR заблокирован ≠ плохая мочевина

Передняя часть катализатора системы доочистки SCR

1. Дефекты конструктивного исполнения каталитического нейтрализатора

В автомобилях раннего производства расстояние между форсункой мочевины и катализатором SCR часто было слишком коротким. Когда мочевина распыляется, она достигает носителя катализатора до того, как успевает газифицироваться, поэтому образуются кристаллы. Кроме того, угол сварки основания крепления форсунки мочевины и пакета катализатора не соответствует требованиям.

образовались кристаллы

2. Сбой эффекта распыления форсунки или повреждение форсунки　　

Системы доочистки SCR, используемые в распространенных моделях, можно разделить на два типа: без подачи воздуха и с подачей воздуха.

Как правило, рабочее давление безвоздушного впрыска мочевины относительно высокое, поэтому игла клапана сопла часто не закрыта плотно, и мочевина не может гидролизоваться при высокой температуре, поэтому она быстро кристаллизуется, например: система Bosch, система Sinotruk первого поколения. , система Tenneco и т.д.;

Форсунка мочевины с подачей воздуха нормально открытого типа, и ее распыление осуществляется за счет давления воздуха. Если выход из строя напорной линии насоса мочевины приведет к плохому распылению, что приведет к закупорке кристаллов, например: Imtech, Cummins Ecofit, Weifu Lida и т. д.

3. Насос-дозатор мочевины не полностью опорожняется после тушения автомобиля.

Поскольку после остановки автомобиля в насосе для мочевины и трубопроводе остается жидкость, необходимо опорожнить автомобиль после выключения зажигания, чтобы предотвратить кристаллизацию или замерзание.

4. Порочный круг, вызванный экранированием системы мочевины.

Возьмем, к примеру, систему Tenneco. Жидкостный контур насоса мочевины Tenneco представляет собой кольцо, насос мочевины начинает работать сразу после запуска, позволяя раствору мочевины отводить тепло от сопла, поэтому, когда вы защищаете систему мочевины от работы, сопло отключается. находиться в условиях высокой температуры.

Насосы и линии мочевины, которые не работают в течение длительного времени, кристаллизуются и блокируются из-за испарения жидкой воды, оставшейся внутри.

Насос мочевины

5, картридж насоса мочевины не заменяется регулярно

Все насосы для мочевины имеют фильтры или фильтрующие элементы, которые необходимо регулярно очищать или заменять, иначе со временем это приведет к засорению или поломке, что приведет к потере фильтрующей функции.

Если вы случайно занесете пыль в систему орошения при добавлении мочевины, функция фильтрации выйдет из строя, и это может легко вызвать засорение сопла, как правило, сопла имеют 3-4 отверстий, если одно или два отверстия заблокированы, обязательно плохое распыление и кристаллизация.

Фильтрующий элемент насоса мочевины

6. Выход из строя или повреждение других внешних датчиков и исполнительных элементов.

Например: когда датчик температуры выхлопных газов имеет сбой в работе, фактическая температура выхлопных газов может быть 100 градусов Цельсия, но обратная связь датчика с компьютером составляет 200 градусов Цельсия, что заставит систему впрыскивать мочевину заранее. Впрыскиваемая мочевина не может быть гидролизована и газифицирована при низкой температуре, и на носителе катализатора будут образовываться кристаллы, которые со временем образуют твердое кристаллическое соединение мочевины.

Другие внешние датчики и исполнительные элементы

7. Использование некачественного дизельного топлива в автомобиле и плохие условия труда приводят к выходу из строя катализатора.

Катализатор системы SCR предъявляет высокие технические требования к содержанию серы в дизельном топливе. Сульфид, образующийся при высокой температуре, необратимо повреждает катализатор, поэтому, как только катализатор выходит из строя, выхлопные газы превышают норму и ограничивают выходную мощность двигателя.