Клапан PCV вашего автомобиля выходит из строя?

Что делает клапан PCV?

Двигатель внутреннего сгорания полагается на множество различных клапанов для правильной, эффективной и (относительно) чистой работы. Он вообще не работал бы без впускных и выпускных клапанов, контролирующих воздушный поток. Кроме того, он выделял бы гораздо больше газов NOx, если бы не клапан EGR. И ваш двигатель был бы намного грязнее и менее эффективным, если бы не клапан PCV.

«PCV» расшифровывается как «положительная вентиляция картера», и это то, что регулирует этот клапан. Обычно во время процесса сгорания поршни двигателя выталкивают отходящие газы из выхлопных газов. Но иногда они тянут воздух, несгоревшее топливо и отходящие газы в картер внизу.

Однако смесь топлива и отработанных газов может загрязнить моторное масло в картере. Это вызывает шлам, который засоряет ваш двигатель и, в свою очередь, вызывает коррозию. Кроме того, давление в картере может повредить уплотнения и прокладки, создавая дополнительные проблемы.

Первоначально автопроизводители просто выпускали эти картерные газы. Но поскольку продувка содержит несгоревшее топливо, это означало много выбросов — больше, чем может справиться любой каталитический нейтрализатор. Не говоря уже о том, что вы тратите топливо впустую.

Это подводит нас к системе PCV и клапану PCV. Входной шланг подает отфильтрованный свежий воздух в двигатель, чтобы улавливать грязные пары. Эти пары выходят через клапан PCV, который имеет плунжер с пружинным приводом внутри. Этот плунжер представляет собой одностороннее устройство, которое отправляет газы обратно во впускную камеру и камеру сгорания через другой шланг. Там пары сгорают, что снижает выбросы и улучшает экономию топлива.

Это то же самое, что маслоотделитель?

Для некоторых это может звучать как резервуар для сбора масла или маслоотделитель. Однако, хотя резервуары для сбора масла являются частью системы PCV, они не являются клапанами PCV. Последние регулируют давление воздуха, чтобы помочь выпустить масло, отходящие газы и топливо, в то время как первый физически отфильтровывает масло из воздушных потоков.

Но использование резервуара для сбора масла или маслоотделителя может дольше держать клапан PCV чище. И, как мы собираемся объяснить, это важно для долговечности клапана.

Каковы признаки плохого клапана PCV?

Хотя ваша система PCV предотвращает определенные причины шлама, все моторное масло со временем загрязняется. И это грязное масло, а также влага и неизбежный износ могут привести к тому, что ваш клапан PCV застрянет и / или засорится.

К счастью, есть несколько признаков того, что ваш клапан PCV может нуждаться в замене. Вы можете услышать, как он тикает или, возможно, свистит, скулит. Застрявший открытый клапан часто вызывает индикатор check Engine, а также грубый ход и даже обратный поворот. И если клапан PCV выходит из строя из-за накопления шлама, это часто вызывает чрезмерный расход масла.

Есть также некоторые визуальные признаки отказа клапана PCV. Масляные пятна/утечки через входной шланг PCV или на элемент воздушного фильтра указывают на выход клапана из строя. Кроме того, как отмечалось ранее, система PCV помогает регулировать давление, чтобы предотвратить выход из строя уплотнения. Таким образом, если незначительная утечка масла внезапно ухудшается, у вас, вероятно, плохой клапан PCV. И если клапан вышел из строя, последующие отказы прокладок часто вызывают молочное или мутное масло из-за загрязнения жидкостью.

Если вы испытываете любой из этих признаков, есть простой способ проверить клапан PCV на наличие проблем. Снимите его с двигателя и встряхните. Если он не гремит, значит, пружина и плунжер вышли из строя, а значит, нужен новый клапан.

К счастью, если вы поймаете отказ клапана на ранней стадии, вы можете избежать худших осложнений. А для большинства автомобилей замена клапана PCV занимает буквально несколько минут. Это также дешево: большинство сменных клапанов стоят менее 10 долларов, а некоторые даже меньше.

Стоит отметить, что шланги PCV также могут засоряться с течением времени и нуждаются в замене. К счастью, этот процесс не сложнее, чем замена самого клапана, хотя вам, возможно, придется снять крышку двигателя. Кроме того, если в вашем автомобиле есть маслоотделитель, его также необходимо регулярно очищать.