Ежедневное техническое обслуживание и техническое обслуживание танкера с тяжелой нефтью

1. Движущей частью, которая несет масляного бака, как правило, называется шасси автомобиля. Водители, как правило, более опытные в этой области. Проблема в том, что после того, как цистерна оснащена масляной насосом, мы устанавливаем приводной вал и силовой взлета из двигателя. С помощью этих двух устройств, мы должны обратить особое внимание на операцию, и операция ненадлежащая. Устройство утилизировано.

2. Использование и техническое обслуживание масляного насоса должно осуществляться в строгом соответствии с инструкциями по эксплуатации и техническому обслуживанию, которые предоставляются транспортным средством.

3. Использование и техническое обслуживание дозатора топлива должно осуществляться строго в соответствии с его инструкцией, которая предоставляется транспортным средством.

4. Добыча нефти идет медленно, и ни одна нефть не может быть добычей. Пожалуйста, проверьте защитный клапан и фильтровальную сетку. Они должны быть проверены и очищены часто.

5. Нефтяные цистерны и трубопроводные системы должны регулярно очищаться. Регулярно проверяйте, хорошо ли соединены стыки трубопроводной системы и надежно ли герметику.

6. Для обеспечения чистоты нефтяного резервуара необходимо регулярно очищать масляный резервуар и систему доставки нефти, а внутренние и внешние стыки на обоих концах шланга для доставки нефти должны часто покрываться смазочных масел, что легко и удобно для разборки и сборки. После каждой работы нефтепровода, вход и выход наружных колпачков конца (блокирующие колпачки) и оба конца нефтепровода (блокирующие колпачки) должны быть покрыты вовремя, чтобы обеспечить чистоту трубы.

7. Нефтяная нагрузка не должна превышать номинальную стоимость. (Преобразуется в зависимости от плотности масла).

8. Среда, проходящая через шаровой клапан, не должна быть слишком грязной, чтобы защитить уплотняющий кольцо и увеличить срок службы шарикового клапана. Мяч клапан не должен работать в полу-закрытом и полу-открытом состоянии в течение длительного времени, в противном случае уплотнение кольцо будет легко ухудшилось. Ручка каждого шарикового клапана должна быть в вождении инвалидом.

9. Сеть насоса вставки должна быть удалена и вымыта часто, чтобы предотвратить остатки масла от засорения экрана фильтра и влияющих на скорость потока.

10. Держите дыхательный клапан в чистоте и держите его в рабочем состоянии. Пружина в клапане не должна заменяться по своему проекту, чтобы не влиять на эффект вдыхания и дефляции. Когда дыхательный клапан заблокирован, существует опасность деформации бака.