Грузовик с тяжелым топливным баком

Модель автоцистерны для нефтепродуктов RHOCT-T выпускается для автоцистерн объемом 20м³, 22м³, 23м³, 25м³, 30м³ и 40м³. Из-за высоких требований безопасности он является дополнительным для переднего выхлопа, контрольной лампы в кабине и дискового тормоза.

Топливозаправщик

Легкие и средние нефтеналивные танкеры изготавливаются из углеродистой стали, нержавеющей стали и алюминиевого сплава. Для повышения безопасности нефтеналивного автоцистерны мы стандартно производим цистерны с клапаном для отбеливания, корпус цистерны с внутренней противоволновой пластиной.

В зависимости от того, в каких странах регулярно осуществляется транспортировка топлива, вы можете сообщить нам свои запросы по различным предметам. Такие как горловина европейского танкера, впускной клапан, устройство VRU, герметичный зонд и т. Д.

В зависимости от объема масляного бака существуют разные спецификации шасси для вашего варианта. Свяжитесь с менеджером по обслуживанию для получения более подробной информации.

Ниже приведены несколько средств обеспечения безопасности внедрения бензовозов.

Зонд защиты от разлива и утечки: также известный как электронный датчик защиты от разлива, это устройство для предотвращения разрыва жидкости и утечки в заблаговременной тревоге, он устанавливается на верхней части крышки люка контейнера, когда уровень масла достигает предела предупреждения, датчик автоматическое отключение тормоза.

Клапан морского дна: при стимуляции внешней силы дисбаланса может вызвать внутренний пружинный шток, отрезать нефтепровод за 5 секунд, чтобы обеспечить безопасность среды внутри автомобиля, предотвратить утечку, возгорание, взрыв; Для обеспечения безопасности водителей, друзей, товаров в машине, сопутствующего имущества и живых вещей вне машины.

Горловина резервуара европейского стандарта: со встроенной энергией дыхания и аварийного разряда, может быть установлена ​​на крышке люка клапан для сбора нефти и газа, отверстие для измерения масла, шток для предотвращения перелива и т. Д. В процессе заливки масла, когда страница достигает позиции обнаружения, сенсорная система автоматически подает сигнал тревоги, тем самым прекращая заливку масла. Встроенный дыхательный клапан поддерживает стабильное внутреннее давление цистерны в процессе транспортировки нефти и балансирует с внешним давлением. Конструкция самосвального противопереполнения обеспечивает герметичность цистерны в случае аварии. Устройство аварийного выхлопа открывается автоматически при резком повышении давления в резервуаре, сбрасывая давление в резервуаре, тем самым предотвращая возникновение аварий и значительно повышая безопасность транспортировки нефти.

Клапан слива масла: для быстрого слива масла. Передний интерфейс соответствует стандарту APIRP1004 для легкого подсоединения к разгрузочному шлангу. Гидродинамическая внутренняя структура, сводящая к минимуму внутреннее давление при высоких расходах. Выпускное отверстие имеет конструкцию с плоским дном, отсутствие утечки масла при разборке соединения, безопасность и надежность.

Устройство для сбора нефти и газа: устройство может рециркулировать всю нефть и газ, испарившуюся во время погрузки и разгрузки в нефтяной резервуар в зоне резервуара, чтобы избежать утечки нефти и газа, а также конденсировать нефть и газ через другое устройство для сбора нефти и газа. для вторичной переработки, чтобы достичь цели энергосбережения и защиты окружающей среды.

горячая этикетка : бензовоз, Китай, поставщики, производители, цена, продажа, сделано в Китае