Вспомогательное торможение не всесильно, не используйте его в следующих ситуациях

В последние годы популярность вспомогательных тормозных устройств широко используется в продуктах для тяжелых грузовиков, и все больше и больше людей начинают понимать и соглашаться с помощью вспомогательных тормозных устройств для безопасного вождения. Однако вспомогательный тормоз не является всемогущим, и даже в некоторых случаях вспомогательный тормоз следует отключать или использовать с осторожностью.

 ● Что такое вспомогательные тормозные устройства?

Вообще говоря, ABS, ESP, EBD, ABS плюс EBD и другие системы не являются строго вспомогательными тормозными устройствами. Эти функции воздействуют на вспомогательные системы активного торможения, которые мы называем электронными вспомогательными системами (системами помощи водителю).

Так что же такое вспомогательное тормозное устройство? Проще говоря, в отличие от наших традиционных средств торможения (тормоза), вспомогательное торможение — это устройство, которое помогает автомобилю замедляться. В настоящее время наши общие вспомогательные тормозные устройства в основном включают выхлопной тормоз, моторный тормоз и тормоз-замедлитель.

● Вспомогательное торможение не является панацеей, используйте его с осторожностью или отключите в условиях обледенелой и заснеженной дороги.

Выпускной тормоз: В нормальных условиях дроссельная заслонка выхлопного тормоза установлена ​​на выпускном коллекторе двигателя. Закрывая выпускной канал двигателя, поршень двигателя подвергается обратному давлению газа во время такта выпуска и замедляется. Рабочая скорость двигателя производит эффект торможения, чтобы достичь цели управления скоростью транспортного средства.

Если вы едете по заснеженной дороге, если за автомобилем, которым вы управляете, нет прицепа, вы можете использовать метод торможения выхлопными газами в соответствии с состоянием автомобиля, но если он с прицепом, очень легко привести к тому, что прицеп ударится о переднюю часть автомобиля. На обледенелых и заснеженных дорогах автомобили с прицепами должны избегать использования моторных тормозов.

Торможение двигателем: отпустите педаль акселератора и используйте сопротивление сжатию, создаваемое тактом сжатия двигателя, силу внутреннего трения и сопротивление впуска и выпуска, чтобы создать эффект торможения на ведущих колесах.

Тормозной момент двигателя выше, чем у обычного моторного тормоза, поэтому его следует использовать с осторожностью на мокрой и скользкой дороге. Если это обледенелая дорога, торможение двигателем также должно быть запрещено. В противном случае автомобиль легко соскользнет и перевернется.

Проще говоря, гидравлический замедлитель предназначен для обеспечения непрерывного торможения без износа за счет крутящего момента, создаваемого взаимодействием масляной среды или водной среды между статором и ротором гидравлического замедлителя, тем самым снижая скорость транспортного средства.

Потому что тормозной момент гидравлического ретардера выше, чем у внутрицилиндрового торможения и торможения выхлопными газами. В очень плохую погоду невозможно резко войти в полностью открытое состояние, а внезапное чрезмерное замедление может легко привести к таким опасностям, как опрокидывание автомобиля. Хотя в настоящее время автомобиль будет подключен к системе ABS или AEB, и будет обнаружено проскальзывание автомобиля, бортовой компьютер разблокирует рабочий режим гидравлического замедлителя, но в этом случае гидравлический замедлитель следует использовать с осторожностью на скользких дорогах. . Использование тормозов-замедлителей также запрещено на обледенелых и заснеженных дорогах.