3 сигнала, которые указывают на серьезные отложения углерода в вашем двигателе

Углеродные отложения на транспортных средствах беспокоят многих водителей, потому что они вызывают много проблем. Углеродные отложения неизбежны, независимо от того, как вы используете грузовик. Углеродные отложения должны быть очищены вовремя. Итак, как вы узнаете, есть ли у вашего автомобиля углеродные отложения? Есть несколько сигналов.

1. Изменения в мощности

При нормальных обстоятельствах мощность двигателя должна быть стабильной, но если внутри двигателя слишком много углерода, он повлияет на нормальное сжигание топлива и объем потребления, что приведет к снижению эффективности сгорания и неполному сгоранию, и вы почувствуете, что выходная мощность вашего автомобиля недостаточна. Например, когда вы обгоняете, сила появится сразу после того, как вы наступите на акселератор, но теперь она стала медленной, и после наступления ускорителя на акселератор потребуется некоторое время, или даже сила уменьшилась, и она стала бессильной.

Кроме того, когда мощность падает, расход топлива определенно увеличится, потому что сгорание неполное, а некоторое топливо потрачено впустую. Если другие факторы, такие как недостаточное давление в шинах и изменения в дорожных условиях, исключаются, то внезапное увеличение расхода топлива, вероятно, является проявлением чрезмерных углеродных отложений в двигателе.

2. Серьезное двигатель встряхивает на ходовой скорости

Встряхивание на холостом ходу является наиболее очевидным признаком углеродных отложений. Нормальные транспортные средства должны быть стабильными на ходовой скорости. В тяжелых случаях встряхивание двигателя может ощущаться в кабине, а рулевое колесо также будет встряхнуть. Вы можете ясно почувствовать это, держа рулевое колесо. Это, скорее всего, вызвано углеродными отложениями. Первоначально, на скорости холостого хода, объемы впрыска и впрыска топлива являются самыми маленькими, что может удержать двигатель только от остановки. Если образуются отложения углерода, объемы воздухозаборника и впрыска топлива еще больше уменьшатся. На этом этапе двигатель может только поддерживать работу и будет встряхивать из -за отсутствия мощности.

3. Наблюдайте за дроссельной заслонкой и выхлопной трубой

Это самый интуитивно понятный. Проверьте, стала ли область вокруг перегородки дроссельной заслонки чернокожим и большая область. Если это тонкая полоса, а чернота не является серьезной, это означает, что углеродное месторождение очень незначительное. Если черный круг очень густой и даже выглядит жирным, это означает, что отложения углерода серьезно. Пока дроссельная заслонка серьезно осаждается углеродом, существует высокая вероятность того, что в других местах будет много углеродных отложений.

Второе место для просмотра - это выхлопная труба. Протрите внутреннюю часть выхлопной трубы руками или бумажным полотенцем. Если он очень черный, это также означает, что в цилиндре много углеродных отложений. Поскольку выхлопной газ выброшен из выхлопной трубы, в выхлопном газе много углеродных отложений, которые собираются на выходе из выхлопных труб, что указывает на то, что сгорание не завершено.