Как выбрать протектор шины для разных положений колес

I. Шины с поперечным протектором

Поперечный рисунок представляет собой рисунок, расположенный по вертикальной плоскости окружности шины, прерывистый в продольном направлении и непрерывный в поперечном направлении и обладающий высокой проходимостью.

Поперечный рисунок протектора расположен перпендикулярно окружности шины, с прерывистыми продольными канавками и непрерывными поперечными канавками, обеспечивающими высокую тяговую способность.

II. Шины с продольным протектором

Продольные рисунки протектора расположены по окружности шины с прерывистыми поперечными канавками и непрерывными продольными канавками. Они увеличивают боковое трение при поворотах автомобиля, повышая устойчивость к заносу.

III. Шины со смешанным протектором

Этот тип рисунка протектора на самом деле представляет собой органичное сочетание продольного и поперечного рисунков. Рисунок поперечных канавок на шине прерывается и распределяется продольными канавками, обеспечивая достаточную тяговую способность, а также определенную дренажную способность. Стоит отметить, что рисунок поперечных канавок также помогает разрушить водную пленку, еще больше улучшая дренажную способность.

▎ Так какие шины выбрать для разного положения колес?

1. Рулевые шины

Шины рулевого управления обычно имеют четыре основных продольных рисунка протектора, снижающие сопротивление при движении грузовика. Во время прохождения поворотов плечевая часть шины подвергается специальной обработке для дальнейшего улучшения управляемости и противоскольжения за счет увеличения трения на внешней стороне шины.

2. Специальные шины для прицепов.

Как следует из названия, шины для прицепов разработаны специально для прицепов. Их рисунок протектора обычно состоит из четырех основных продольных рисунков. Однако их плечевая зона больше, чем у других типов шин, что повышает устойчивость к боковому истиранию. Кроме того, структура стального ремня в шинах прицепа является узкоспециализированной, обеспечивающей устойчивость к проколам. Они также демонстрируют превосходную устойчивость к сжимающим и ударным нагрузкам.

3. Приводные шины

Ведущие шины представляют собой прогресс в расширении возможностей. Обычно они имеют четыре или пять продольных канавок в сочетании с плотными поперечными канавками, образуя структуру блочного типа. Такой рисунок блоков значительно улучшает сцепление шины, тем самым в определенной степени увеличивая общую грузоподъемность автомобиля. Кроме того, благодаря такой специальной структуре срок службы шины также продлевается.

Среди ходовых шин есть также шины с однонаправленным рисунком и шины с симметричным рисунком, при сборке первых необходимо обращать внимание на направление монтажа; последний, как следует из названия, имеет симметричный рисунок протектора, где центральная канавка протектора является центральной линией, а рисунок протектора с обеих сторон одинаковый или похожий.

4. Универсальные шины.

Универсальные шины имеют преимущественно три-четыре продольные канавки, из которых на прицепах допустимо использование трех продольных канавок, однако установка их на рулевые колеса снизит способность противостоять заносу. На рулях можно использовать четыре продольные канавки, но при использовании на прицепах эффект очень плохой.

Хотя существуют различные рисунки протекторов шин, водители могут проанализировать рабочие маршруты своих грузовиков и выбрать более подходящий и разумный протектор шин.