Навыки торможения автомобиля зимой.

Поддержание нормальной работы системы ABS/ASR

ABS (антиблокировочная тормозная система) и ASR (регулирование пробуксовки при ускорении) — это две разные системы, используемые в транспортных средствах.

ABS – это антиблокировочная тормозная система, которая предотвращает блокировку колес во время торможения. Это позволяет грузовикам достигать максимальной тормозной силы, сохраняя при этом контроль над направлением движения автомобиля, особенно в ситуациях экстренного торможения.

ASR, с другой стороны, представляет собой систему регулирования пробуксовки при ускорении, также известную как контроль тяги. Он автоматически подтормаживает пробуксовывающие колеса (в случае пробуксовки одного колеса) или снижает выходную мощность (в случае пробуксовки обоих ведущих колес) при разгоне автомобиля. Эта система помогает предотвратить пробуксовку колес и гарантирует, что грузовики сохранят необходимую движущую силу.

В нормальных условиях ABS и ASR должны быть включены. Однако особые ситуации требуют особого подхода.

Когда грузовику необходимо экстренно затормозить на мягком дорожном покрытии, отключение ABS и позволение колесам заблокироваться и погрузиться в грязь может обеспечить большую тормозную силу по сравнению с тем, чтобы колеса катились по грязи.

При трогании с места на относительно грязной дороге, где почва имеет липкие свойства, ведущие колеса могут испытывать некоторую пробуксовку, но при этом сохранять движущую силу. В таких случаях вмешательство ASR может фактически ослабить движущую силу. В этой ситуации целесообразно включить блокировку дифференциала и отключить ASR.

Устройство для распыления воды

Из-за отсутствия вспомогательных тормозных устройств, таких как ретардер или моторный тормоз, грузовики могут полагаться только на тормозную систему при движении под уклон. Однако хорошо известно, что частое использование тормозов приводит к их перегреву и термическому распаду, что приводит к отказу тормозов и авариям. Поэтому широко признанным эффективным методом является установка устройства разбрызгивания воды в тормозную систему и включение его при въезде на участок спуска для охлаждения тормозов.

Однако существует несколько существенных недостатков, связанных с использованием водораспыливающего устройства, которые нельзя не заметить.

Во-первых, длительное использование системы распыления воды может вызвать коррозию некоторых компонентов тормозной системы, что приведет к ограничению движения или даже выходу компонентов из строя. Это может привести к неисправности тормозов, например, к невозможности отпускания тормозов или выходу из строя возвратных пружин.

Кроме того, более серьезной проблемой является то, что зимой водяные трубки устройства распыления воды могут замерзнуть и не обеспечить охлаждение тормозов. Альтернативно, если охлаждающая вода выльется на дорогу и замерзнет, ​​это может создать угрозу безопасности для других транспортных средств.

Используйте вспомогательные тормоза

Вспомогательные тормозные устройства, такие как горный тормоз, моторный тормоз и гидравлический замедлитель, также известные как бесфрикционные ходовые тормоза, могут использоваться непрерывно в течение длительного времени на длинных участках спуска без перегрева тормозной системы, что значительно повышает безопасность вождения.

Уменьшите использование тормозов прицепа

Сократите использование тормозов прицепа, поскольку они также являются разновидностью стояночного тормоза (ручного тормоза). Они не могут контролировать тормозное усилие, как ходовой тормоз (ножной тормоз). Непосредственное использование тормозов прицепа может привести к блокировке прицепа, что приведет к заносу и потере управления автомобилем. Поэтому в первую очередь следует использовать ходовой тормоз.

Сохранять спокойствие

Когда автомобиль заносит из-за гололеда, большинство водителей пытаются скорректировать направление, резко повернув рулевое колесо. Однако на самом деле это делает ситуацию еще более опасной.

Правильный метод — попытаться стабилизировать рулевое колесо и заставить грузовик остановиться или стабилизироваться, насколько это возможно.

На обледенелой дороге тормозная система зачастую не успевает вовремя остановить грузовик. В таких ситуациях водитель может попытаться позволить грузовику зацепиться за ограждения, горы или другие объекты, чтобы оказать дополнительное сопротивление и помочь быстрее снизить скорость. Ведь машину можно починить, но если погибнет человек, то это может оказаться необратимо.