Почему зимой сложнее завести грузовик?

1. Скорее всего, это вызвано нагаром внутри дроссельной заслонки. Количество всасываемого воздуха в грузовике регулируется дроссельной заслонкой, имеющей заслонку, открывающуюся при нажатии на педаль газа. Чем глубже нажата педаль газа, тем шире открывается заслонка, пропуская больше воздуха. На холостом ходу, когда педаль газа не нажата, заслонка не перекрывает воздухозаборник полностью, а оставляет щель, через которую воздух поступает на холостом ходу.

Если на дроссельной заслонке образуется нагар, то он будет преимущественно прилипать к этому зазору. По мере роста нагара они блокируют зазор, что, в свою очередь, уменьшает объем всасываемого воздуха. При уменьшении объема всасываемого воздуха уменьшается и впрыск топлива, что приводит к недостаточному количеству топлива и газа и, конечно же, к плохому сгоранию. Например, если раньше требовалось сжечь пять единиц бензина, то теперь требуется только одна единица, и машина точно не загорится.

В этом случае, если вы неоднократно попытаетесь зажечь двигатель, распыленное топливо прилипнет к стенкам цилиндра, нагару в цилиндре и свече зажигания, что приведет к скоплению бензина и образованию слишком большого количества бензина в цилиндре. В конечном итоге, даже если объем всасывания нормальный, концентрация смеси будет слишком высокой, чтобы можно было легко воспламениться.

Как решить эту проблему? Просто нажмите на педаль газа, чтобы завести двигатель. Потому что, когда вы нажимаете на педаль газа, дроссельная заслонка открывается, объем впуска значительно увеличивается, а также увеличивается количество впрыскиваемого топлива, что делает зажигание очень легким.

2. Плохое распыление бензина. Бензин сгорает в цилиндре. Его необходимо распылить и превратить в мелкие пары бензина. Только после смешивания с воздухом он может нормально гореть. Чем ниже температура, тем хуже эффект распыления. Подобно испарению воды, летом бассейн с водой испаряется за несколько дней, но зимой вода сохраняется в течение нескольких месяцев. Поэтому в местах с очень холодной погодой плохое распыление затруднит воспламенение. Решением по-прежнему является многократное нажатие на педаль газа для зажигания, чтобы увеличить объем впуска и количество впрыскиваемого топлива.

3. Снижение производительности аккумулятора. Температура существенно влияет на производительность аккумулятора. В условиях низкой-температуры емкость аккумулятора снижается, что снижает его выходной ток. Оптимальная рабочая температура для аккумуляторов составляет примерно 25 градусов. При этой температуре оптимизируются емкость аккумулятора и эффективность заряда/разряда. При температуре ниже 0 градусов накопленный заряд аккумулятора снижается до 30%. Как и в случае с электромобилями на новой энергии, их запас хода зимой сокращается как минимум на 20%, а некоторые транспортные средства могут достигать еще более низких пределов.

Если заряд аккумулятора разряжен, выходной ток уменьшится, что затруднит запуск и двигатель будет работать медленно, что затруднит запуск автомобиля. В этом случае необходимо заменить новую батарею. Хотя аккумулятор может продолжать работать летом, срок его службы практически истек, и его необходимо заменить, чтобы обеспечить нормальное использование зимой.