Анализ нескольких ключевых различий между шестерцовым маслом и моторным маслом

В области технического обслуживания транспортных средств "Gear Moil таким же, как и моторное масло?" всегда самое распространенное недоразумение, сделанное начинающими водителями. В этой статье анализируются основные различия между двумя смазками, сравнивая экспериментальные данные и отраслевые отчеты.

Разница между шестерцовым маслом и моторным маслом лежит в сценарии смазки:

1. Персидовое масло фокусируется на системе передачи: оно специально предназначено для наборов передач, таких как трансмиссии и приводные валы, содержит добавления экстремального давления (EP) и может образовывать защитную пленку под высоким- трением давления. Отчет JDPower 2023 года показывает, что неправильное использование шестерни может увеличить скорость износа передачи на 300%.

2. Моторное масло фокусируется на двигателе: он содержит чистящие диспергаторы и анти - износить ингредиенты, которые могут растворять углеродные отложения и защищать поршневые кольца. Техническое руководство немецкого Volkswagen четко указывает: моторное масло и передаточное масло - это два совершенно разных продукта.

3 различия в основных компонентах

1. Содержание серы и фосфора: содержание серы в зубчатом масле должно быть превышает 0,2% (профилактика ржавчины), а содержание серы в моторном масле должно быть менее 0,1% (чтобы избежать сбоя каталитического преобразователя)

2. Индекс вязкости: в основном используются шестерня SAE 75W-90 (тяжелая нагрузка), а моторные масла, как правило, являются SAE 5W-30 (низкотемпературная текучесть)

3. Устойчивость к сдвигу: Японский стандарт Jaso показывает, что стабильность сдвига передаточного масла на 40% выше, чем у моторного масла, и он может обеспечить непрерывную защиту при -40 градусов до 120 градусов

Последствия неправильного смешивания:

1. Повреждение двигателя: EP -добавки EP, добавят экстремальные добавки в моторном масле, сокращая цикл изменения масла на 50%

2. Отказ передачи: передаточное масло имеет низкую низкую - температурную текучесть, что может вызвать застревание передач во время холодного запуска (записи об обслуживании немецкого бренда показывают, что такие сбои увеличились на 217%)