Спущенные шины могут привести к авариям — о чем следует знать

Летом температура поверхности достигает десятков градусов, что привело к высокой частоте разрывов шин у грузовиков весом в несколько десятков тонн, быстро движущихся по шоссе. Если разрыв шины не был должным образом устранен, это легко может привести к автомобильной аварии. Данные показывают, что около трети дорожно-транспортных происшествий на шоссе вызваны неисправностями шин, причем основной из них является разрыв шин. Так каковы же причины разрывов шин у грузовиков?

Летом температура уже высокая, а поверхность дороги будет еще выше после воздействия солнца. Быстро движущиеся грузовики, шины и дорожное трение заставят температуру шин продолжать расти, что напрямую приведет к постепенному увеличению давления воздуха в шине. Это сочетается с частым торможением, необходимым для транспортного средства, которое генерирует тепло, которое также способствует повышению температуры. Слишком высокое давление в шинах увеличивает вероятность взрыва.

Итак, полезно ли намеренно снижать давление в шинах летом, чтобы избежать разрывов шин из-за высоких температур? Очевидно, что нет. Потому что шины с недостаточным давлением будут постоянно сдавливаться и деформироваться во время высокоскоростной езды, также выделяя большое количество тепла, что может привести к перекосу шин или даже разрывам шин.

Грузовики, которые часто работают в тяжелых рабочих условиях, склонны к вздутию, трещинам и другим внешним повреждениям шин, что также увеличивает вероятность разрыва шины. Особенно это касается грузовиков, перевозящих грузы из шахт или со строительных площадок. Своевременная очистка должна проводиться, чтобы избежать опасности разрыва шины.

Перегрузка приводит к тому, что фактическая нагрузка превышает индекс нагрузки шины, и при накачивании шины она часто накачивается с 2-4 большим давлением воздуха, чем обычно. В условиях высокой температуры и быстрой езды шины перегружаются в течение длительного времени, легко получить спущенную шину.

Шины, как уязвимая часть грузовиков, подвержены чрезмерному износу по разным причинам. Когда протектор шины изношен или диагональное шлифование очень серьезное, грузоподъемность и прочность на сжатие шины намного ниже, чем у обычных шин. Если вовремя не заменить шину, под воздействием таких факторов, как высокая температура, превышение скорости и дорожные неровности, легко получить разрыв шины.

Если вы обнаружили, что температура ваших шин слишком высокая или давление в них ненормальное во время движения, вам следует остановиться на сервисной станции, чтобы отдохнуть и подождать, пока температура не снизится, прежде чем продолжить движение. Использование метода обливания холодной водой для охлаждения может легко вызвать изменения во внутренней структуре шины из-за внезапного охлаждения, ускорить повреждение шины и может привести к взрыву.

Если для тормозной системы установлена ​​система водяного охлаждения, рекомендуется не ждать, пока температура шины поднимется, прежде чем включать воду для ее охлаждения. Если температура шины слишком высока, чтобы использовать воду для ее охлаждения, когда температура снаружи шины падает, вызывая сжатие резины, в то время как шина все еще сохраняет высокую внутреннюю температуру и давление, внутренняя и внешняя части шины подвергаются воздействию разных сил, что очень легко может вызвать взрыв.

Спущенная шина во время транспортировки может привести к серьезной аварии, если будут приняты неправильные меры. Ниже мы предоставим вам несколько ссылок на действия, которые необходимо предпринять в случае спущенной шины во время транспортировки.

Если рулевое колесо автомобиля имеет спущенную шину, автомобиль мгновенно потеряет направление. Поэтому после того, как шина рулевого колеса лопнет, немедленно удерживайте рулевое колесо, дождитесь стабилизации, затем медленно затормозите и отъезжайте от главной дороги. Во время этого процесса не поворачивайте руль резко и не тормозите резко; после остановки поставьте вертикально позади автомобиля знак аварийной остановки, чтобы предотвратить вторичные аварии.

Разрыв шины прицепа менее опасен, чем разрыв рулевого колеса. Водителю нужно просто держать руль и несколько раз нажимать на педаль тормоза. Это сместит центр тяжести транспортного средства вперед, так что неповрежденная передняя шина усилием, уменьшит давление на шину после разрыва.

Все вышеперечисленное является причинами разрывов шин, которые происходят во время движения транспортного средства, и многие разрывы шин также происходят во время технического обслуживания и накачивания. При накачивании шины убедитесь, что не превышаете номинальное давление воздуха в шине, так как многие случаи возникают из-за того, что шина не проверяется тщательно, а затем перекачивается, что приводит к разрыву. Кроме того, при накачивании шины шина должна быть закреплена в защитном устройстве, а обслуживающий персонал должен держаться подальше, чтобы предотвратить травмы от разрывов шин.

При осмотре шин не стучите по ним острыми предметами, это также может легко привести к разрыву шины.