Какие вопросы о тяжелых грузовиках, работающих на сжиженном природном газе, наиболее часто задают?

-1. Сколько литров дизельного топлива составляет один кубометр природного газа? Как перейти с природного газа на дизельное топливо?

Теплотворная способность одного кубометра природного газа равна {{0}}.86 литров дизельного топлива; один метр природного газа производит столько же энергии, сколько 0,75-0,8 литра дизельного топлива.

-2. Некоторые заправочные станции СПГ измеряют в килограммах, а некоторые в кубических метрах, что более разумно?

Измерение в килограммах и измерение в кубических метрах по сути одно и то же, отличается только единица измерения, которая определяется по местному обычаю. Единица измерения в различных областях должна определяться в соответствии с ситуацией клиента, ситуацией на рынке и другим всесторонним анализом. Единицу кубического метра можно использовать для корректировки продажной цены в соответствии с изменением скорости газификации, тогда как более распространенной единицей измерения является килограмм.

На большинстве заправочных станций СПГ используются массовые расходомеры, что приводит к минимальным расхождениям при продаже по килограммам. При оптовых продажах необходимо учитывать цену, основанную на показателе скорости испарения, чтобы обеспечить защиту интересов клиентов.

-3. Почему объем заправки СПГ иногда выше, а иногда ниже?

Из-за разницы в происхождении источника газа плотность, теплотворная способность, скорость газификации и температура СПГ могут немного отличаться, объем заправки незначительно колеблется, что не влияет на точность измерения заправки.

-4. Как рассчитывается объем заправки автомобилей СПГ? Как узнать, когда мне нужно дозаправиться?

(1) СПГ измеряется так же, как бензин и дизельное топливо: один измеряется по объему, единицей измерения является кубический метр (единицей измерения бензина и дизельного топлива является литр), а другой измеряется масса, единица измерения – килограмм (единица измерения бензина и дизельного топлива – тонна). В зависимости от привычек измерения в разных регионах в качестве единицы измерения могут быть выбраны либо кубические метры, либо килограммы.

Независимо от единицы измерения, количество заправляемого газа одинаково, и колонка измеряет его автоматически. Конверсионное соотношение таково: 1 килограмм СПГ эквивалентен примерно 1,4 кубометрам природного газа.

(2) Кабина водителя автомобиля, работающего на СПГ, оборудована индикатором уровня жидкости СПГ, который аналогичен индикатору уровня топлива в автомобиле с дизельным двигателем. Отображение уровня жидкости включает в себя значок уровня жидкости, шкалу уровня жидкости, указатель уровня жидкости и значение уровня жидкости (L). Когда ключевой переключатель включен, дисплей будет полностью освещен в течение 3 секунд, а затем начнет отображать значения различных параметров газового баллона, включая значение уровня жидкости и значение давления газового баллона.

Выберите время заправки, когда линия шкалы объема жидкости ниже линии предупреждения об объеме жидкости (данные определяются производителем автомобиля, линия предупреждения об объеме жидкости обычно составляет 12,5% от эффективного объема цилиндра), индикатор состояния мигает, напоминая клиенту о необходимости своевременной заправки.

-5. Сколько времени занимает заправка автомобиля СПГ?

Время, необходимое для заправки одного и того же объема СПГ и дизельного топлива, сопоставимо. Максимальная производительность заправочной колонки СПГ составляет от 150 до 200 л/мин, а нормальное время заправки составляет от 5 до 10 минут.

-6.Каков запас хода тяжелого грузовика, работающего на СПГ?

Запас хода автомобиля, работающего на СПГ, определяется объемом баллонов СПГ и расходом топлива автомобиля на 100 км и может достигать от 400 до 1,000 километров, что сопоставимо с запасом хода у дизельного автомобиля. Например, тяжелый грузовик СПГ, оснащенный двумя баллонами 450-литров, может хранить около 500 кубических метров природного газа и потреблять 50 кубических метров газа на 100 километров, что дает ему запас хода более 900 километров.

-7. Каковы преимущества автомобилей, работающих на сжиженном природном газе, перед дизельными автомобилями?

(1) Увеличенный пробег: тяжелые грузовики, работающие на СПГ, могут проехать более 400 км на 450 л топлива, а время дозаправки сокращается.

(2) Лучшая экономия: автомобиль экономит расходы на топливо, простое оборудование, низкие затраты на техническое обслуживание, а эффект перегрузки автомобиля более заметен.

(3) Высокий уровень безопасности: температура воспламенения СПГ составляет 650 градусов, что выше, чем у бензина и дизельного топлива; Предел взрываемости СПГ составляет 5% -15%, предел взрыва уже, чем у бензина, дизельного топлива, плотность газификации очень низкая, небольшая утечка сразу становится летучей и диффузной, что значительно снижает риск взрыва.

(4) Чистота и экологичность: компоненты СПГ являются чистыми, выбросы CO меньше.

-8. Могут ли автомобили, работающие на природном газе, использовать дизельное топливо?

В настоящее время тяжелые грузовики, работающие на природном газе, могут использовать только одно топливо: сжатый природный газ (СПГ) или сжиженный природный газ (СПГ) и не могут использовать дизельное топливо.

-9. Каков расход газа на 100 километров при реальной эксплуатации автомобилей, работающих на СПГ, и как он соотносится с дизельным топливом?

В реальной эксплуатации расход топлива автомобилей, работающих на СПГ, на 100 километров составляет примерно 50 кубических метров для большегрузных грузовиков, работающих на СПГ, той же мощности, что и дизельные грузовики, которые потребляют 40 литров на 100 километров. Эта разница может варьироваться в зависимости от качества источника газа.

-10.Почему необходимо периодически вентилировать резервуары СПГ и опасно ли это?

Если автомобиль, работающий на сжиженном природном газе (СПГ), не используется в течение длительного времени, жидкость внутри газового баллона постоянно испаряется, вызывая повышение давления внутри баллона. Когда давление превышает определенное значение, вторичный предохранительный клапан цилиндра автоматически открывается, чтобы сбросить давление, обеспечивая безопасность цилиндра. В случае выхода из строя или неисправности вторичного предохранительного клапана срабатывает главный предохранительный клапан для защиты безопасности цилиндра.

В случае аварий, таких как повреждение корпуса цилиндра внешними силами, сбой вакуума или внезапное повышение давления в системе, главный и вторичный предохранительные клапаны последовательно открываются для сброса давления, обеспечивая безопасность автомобиля. При выпуске газового баллона, поскольку основным компонентом является метан, который легче воздуха и легко рассеивается, он не накапливается легко и не представляет опасности.

-11. Во время заправки автомобилей, работающих на природном газе, заправочные станции требуют, чтобы никто не сидел в автомобиле, потому что это небезопасно?

Сравнительные точки воспламенения: дизельное топливо имеет температуру воспламенения 220 градусов, а бензин — 427 градусов. Однако бензин обладает сильной летучестью, а пары бензина имеют более низкую температуру воспламенения, чем дизельное топливо. Температура воспламенения сжиженного нефтяного газа (СУГ) составляет 490 градусов, а температура воспламенения природного газа — 650 градусов. Плотность сжиженного нефтяного газа (СУГ) по сравнению с воздухом составляет 1,5 к 2, и в случае утечки он имеет тенденцию оседать вниз, создавая угрозу безопасности в случае возможных взрывов.

Плотность природного газа (ПГ) по сравнению с воздухом составляет от {{0}},58 до 0,79, и в случае утечки он быстро рассеивается в воздухе, создавая минимальную безопасность. опасности. Пределы взрываемости сжиженного нефтяного газа (СНГ) составляют от 1,7% до 9,7%, а для природного газа (ПГ) — от 5% до 15%, что делает взрывы менее вероятными. СПГ имеет более низкое давление наполнения по сравнению с КПГ, примерно 1/40 давления наполнения СПГ, что делает его менее склонным к утечкам. Давление наполнения для СПГ составляет всего 0,5 МПа, тогда как для КПГ — 20 МПа.

Из вышеизложенного мы видим, что индексы безопасности СПГ выше, чем у обычных видов топлива, поэтому безопасность использования СПГ в качестве топлива выше, чем у других видов топлива. Однако с точки зрения лучшей гарантии безопасности пассажиров, обеспечения контроля опасности открытого пожара на заправочной станции и эффективного контроля рисков безопасности требуется, чтобы никто не мог сидеть в транспортном средстве во время заправки на заправочной станции. автозаправочная станция.

-12. Безопасны ли баллоны СПГ?

Перед отправкой резервуаров для хранения СПГ с завода они проходят специальную проверку. Помимо плановых проверок, танки также подвергаются таким испытаниям, как испытания на огнестойкость, взрыв, падение и огнестрельные испытания. Только после прохождения этих испытаний их можно использовать на заводе. Резервуары СПГ для автомобилей представляют собой низкотемпературные изолированные сосуды под давлением с двухслойной (вакуумной) структурой.

Внутренний резервуар используется для хранения низкотемпературного жидкого сжиженного природного газа (СПГ), а его внешняя стенка покрыта несколькими слоями изоляционного материала, что обеспечивает превосходные теплоизоляционные характеристики. Между тем, промежуточный слой (пространство между двумя слоями контейнера) вакуумируется до высокого вакуума, образуя эффективную изоляционную систему. Конструкция внешней оболочки и системы поддержки позволяет выдерживать внешние силы, создаваемые транспортным средством во время работы.

Внутренний резервуар оснащен двухуровневыми предохранительными клапанами для защиты в случае избыточного давления. В случае превышения давления первым открывается основной предохранительный клапан (давление открытия примерно 1,6 МПа). Его функция – сброс давления, вызванного аномальными потерями тепла из-за разрушения изоляционного слоя и опорной системы, нарушения вакуума и ускоренной потери тепла в условиях пожара.

Вторичный предохранительный клапан (с давлением открытия обычно выше 2,4 МПа) настроен на более высокий порог давления по сравнению с первичным предохранительным клапаном. Он активируется, когда основной предохранительный клапан выходит из строя или блокируется.

Защита корпуса в условиях внутреннего избыточного давления достигается за счет круглой вакуумной пробки. В случае негерметичности внутреннего контейнера (приводящей к возникновению избыточного давления в кольцевом пространстве) вакуумная пробка откроется для сброса давления, когда оно достигнет {{0}},1–0,2 МПа. Если сама вакуумная заглушка протекает, это может привести к выходу из строя вакуума, что можно определить по появлению крупных капель воды или инея на внешней оболочке. Однако обледенение или конденсат на конце подсоединенного к цилиндру трубопровода – это нормально. Все трубопроводы и элементы клапана расположены на одном конце баллона и защищены защитными кольцами или крышками.

-13. Будет ли СПГ склонен взорваться, если автомобиль попадет в аварию или столкновение?

СПГ хранится в изотермических контейнерах с давлением от {{0}},05 до 0,5 МПа. По сравнению с КПГ, СПГ имеет более низкое давление хранения и меньшую плотность после испарения (легче воздуха), что делает его склонным к быстрому испарению и диспергированию в случае утечки, что снижает вероятность возгорания. Температура воспламенения СПГ составляет 645 градусов, предел взрываемости составляет от 5% до 15%. Жидкий СПГ не легко воспламеняется, что делает его более безопасным, чем бензин или дизельное топливо.