Неправильные действия в период обкатки автомобиля

Знаете ли вы, что такое период обкатки и почему он так важен для грузовых автомобилей? Сегодня мы поговорим о табу вождения в период обкатки.

Прежде всего, давайте представим, что такое период обкатки, чтобы вы знали, почему он так важен для грузовых автомобилей.

Перед сборкой грузовика каждая ходовая часть обрабатывается отдельно, и при обработке деталей существуют геометрические отклонения, поэтому после сборки некоторые ходовые части будут находиться в локальном прямом контакте, и смазке трудно попасть в зону трения. поверхности, что приводит к преждевременному износу.

В период приработки детали прямого контакта постепенно изнашиваются, и этот период известен как период приработки. Обкаточный пробег нового автомобиля обычно составляет от 1000 до 3000 километров.

Период обкатки оказывает существенное влияние на срок службы и расход топлива автомобилей, поскольку износ в этот период может привести к образованию поверхностных царапин и рубцов на деталях. Эти грубые рубцы увеличивают сопротивление трению, а также могут накапливать металлический мусор, шлам и другие твердые частицы, которые еще больше усугубляют износ во время работы. В конечном итоге это может привести к неисправностям, поэтому качество периода обкатки определяет общий срок службы автомобиля.

Поэтому во время обкатки лучше не совершать следующих действий.

Резкое торможение – плохая привычка вождения, особенно для двигателя, тормозной системы и шасси нового автомобиля. Во время вождения следует практиковать превентивное вождение, чтобы свести к минимуму повреждение двигателя от удара.

Экстренное торможение не только влияет на тормозную систему во время обкатки, но и увеличивает ударную нагрузку на шасси и двигатель. Лучше избегать экстренного торможения в течение первых 300 километров пути. (Однако безопасность превыше всего, и при необходимости тормозите, когда это необходимо.)

Если новый автомобиль в период обкатки будет эксплуатироваться с полной нагрузкой, это приведет к повреждению деталей машины.

Таким образом, в течение 1000 километров после первой поездки общая нагрузка не должна превышать 75%-80% номинальной нагрузки.

В период обкатки нового автомобиля должен быть установлен предел максимальной скорости для каждой передачи, при этом строго запрещается превышать 3/4 максимальной скорости для каждой передачи.

Исходное масло, используемое в автомобилях, представляет собой специальную смазку периода обкатки, требующую низкой вязкости, хорошего теплоотвода, превосходных моющих и антиоксидантных свойств. Некоторые производители даже добавляют абразивы, полезные для процесса обкатки. Поэтому в период обкатки масло следует менять только в сроки, указанные производителем, и не следует заменять его преждевременно.

Новым автомобилям не нужно работать на холостом ходу, чтобы прогреться перед запуском. Прогрев на холостом ходу во время стоянки может серьезно повредить турбокомпрессор даже зимой.

Многих водителей и водителей со стажем беспокоят изменения расхода топлива в период обкатки. В основном расход топлива нового автомобиля снижается в течение первых 60,000 километров. Разница в расходе топлива до и после может находиться в пределах 1-2 литров на сто километров. Если прицеп тоже новый, это число будет еще больше.

После преодоления 60,000 километров еще есть возможности для дальнейшего снижения расхода топлива, хотя оно может быть и не столь выраженным. В зависимости от предыдущего стиля вождения водителя, к тому времени, когда пробег достигает 80,000–100,000 километров, расход топлива, как правило, уже не снижается из-за увеличения пробега автомобиля.

Если в период обкатки автомобиль проходит надлежащие процедуры, избегая того, чего делать не следует, это не только влияет на расход топлива, но и существенно влияет на срок службы и бесперебойную работу всех узлов автомобиля.