Чем опасна аномальная температура воды?

Система охлаждения имеет решающее значение для непрерывной и стабильной работы двигателя. Итак, при какой температуре охлаждающая жидкость двигателя должна работать для оптимальной работы?

1. Опасности, связанные с высокой температурой: когда температура слишком высока, моторное масло портится, что приводит к неправильной смазке. Это приводит к значительному снижению прочности компонентов двигателя и чрезмерному тепловому расширению, что может привести к появлению царапин. Кроме того, поскольку давление турбокомпрессора остается постоянным, высокие температуры приводят к увеличению температуры всасываемого воздуха, что снижает плотность воздуха, поступающего в камеру сгорания, что приводит к снижению мощности дизеля.

2. Опасности, связанные с низкой температурой. Низкие температуры снижают тепловой КПД двигателя. Вязкость смазочного масла увеличивается, что приводит к увеличению потерь на трение в двигателе. Низкие температуры также вызывают неравномерное сгорание в двигателе, что приводит к коррозии и износу цилиндров и усугубляет тенденцию к кавитационной эрозии в водяной рубашке двигателя.

Когда температура остается низкой, близкой к температуре открытия термостата, термостат может неоднократно открываться и закрываться (обычно это называется колебанием термостата), увеличивая риск повреждения термостата.

Температура выхлопных газов дизельных двигателей может достигать 600 градусов по Цельсию. Двигатели не боятся жары; напротив, подходящая температура полезна для улучшения теплового КПД двигателя, снижения выбросов и улучшения смазки для снижения расхода топлива.

На самом деле самой чувствительной к теплу является система смазки двигателя. Однако с улучшением характеристик смазочного масла, оптимизацией конструкции системы охлаждения смазки и популярностью двигателей с электронным управлением оптимальная рабочая температура системы охлаждения двигателя также значительно возросла, достигнув уровня выше девяноста градусов Цельсия...

Если используется оригинальная охлаждающая жидкость и герметичная крышка ниже 0,5 бар, оптимальная температура двигателя составляет от 90 до 100 градусов.

Если используется оригинальная охлаждающая жидкость и герметичная крышка выше 0,7 бар, оптимальная температура двигателя находится в диапазоне от 95 до 105 градусов (герметичная крышка определяется расчетным давлением в системе и не должна произвольно изменяться). В настоящее время многие основные производители двигателей устанавливают температуру полностью открытого термостата на 95 градусов, чтобы обеспечить работу двигателя при оптимальной температуре.

В то же время предельная температура крутящего момента, установленная производителями двигателей для двигателей с электронным управлением, обычно превышает 105 градусов.

Когда температура воды превысит определенный предел, приборная панель выдаст предупреждение, а электронное управление двигателями будет активно ограничивать крутящий момент и снижать мощность. После снижения крутящего момента, за счет уменьшения тепловыделения, система охлаждения может быстро вернуться к нормальной температуре воды, защищая двигатель от повреждений из-за высоких температур.

Целью установки OEM-производителями сигналов тревоги по температуре воды и ограничения крутящего момента двигателем при высокой температуре является исключительно напоминание водителю о том, что существует риск дальнейшего повышения температуры, и побуждение его быстро выяснить, есть ли какие-либо аномальные факторы.

Если предупреждения о высокой температуре возникают в экстремальных условиях окружающей среды и эксплуатации, а охлаждающая жидкость двигателя достаточна при нормальном давлении масла, двигатель может продолжать работать до достижения точки отключения предельного крутящего момента, не вызывая повреждения двигателя.

▲Приближаясь к красной линии, но без предупреждения о температуре воды и гудка, вы можете продолжить движение.