Меры предосторожности при соединении тягача с прицепом и полуприцепом

Соединение седельно-сцепного устройства и тягового пальца.

Седельно-сцепное устройство и шкворень являются ключевыми компонентами, на которые приходится нагрузка при сцепке с полуприцепом. В процессе эксплуатации автомобиля на них воздействуют многомерные пространственные крутящие моменты, знакопеременные нагрузки и динамические ударные силы. Силовая система сложна и требует высоких требований к использованию.

Перед присоединением внимательно проверьте, достаточно ли смазки на поверхности седельно-сцепного устройства трактора. Кроме того, проверьте штифт седельно-сцепного устройства и направляющую пластину полуприцепа на наличие посторонних предметов и убедитесь, что направляющая пластина чистая.

Отрегулируйте опорные стойки так, чтобы выровнять высоту направляющей пластины седельно-сцепного устройства полуприцепа с седельно-сцепным устройством трактора, обычно располагая направляющую пластину полуприцепа на 1-3 сантиметра ниже центра верхней поверхности седельно-сцепного устройства трактора. Будьте осторожны, не устанавливайте его слишком высоко. В противном случае это может не только помешать правильному сцеплению, но и привести к повреждению седельно-сцепного устройства, шкворня и связанных с ними компонентов.

2. Манипулируя механизмом блокировки тягового сиденья, освободите блокирующий блок и переведите его в свободное состояние.

При движении тягача задним ходом важно, чтобы осевая линия тягача находилась на одной линии с осевой линией полуприцепа с максимально допустимым отклонением 40 мм. Совместите седельно-сцепное устройство трактора с шкворнем полуприцепа и медленно двигайте задним ходом, пока не услышите щелчок, указывающий на то, что блокировочный блок зацепился и тягач и полуприцеп успешно соединены.

4. Проверьте, сцеплен ли блокирующий блок тягового сиденья с тяговым штифтом и надежно ли он зафиксирован.

5. Проведите трактор вперед и проверьте качество соединения.

Электрическая схема соединения тягача с полуприцепом

Помимо соединения седельно-сцепного устройства с тяговым пальцем большое значение имеет также электрическое соединение тягача с полуприцепом.

Подсоедините две муфты воздушного шланга от тягача к соответствующим муфтам на полуприцепе. При этом линия подачи воздуха тягача будет соединена с линией подачи воздуха полуприцепа, а линия управления тягача с линией управления полуприцепа (обратите внимание на цвет муфт: муфты устанавливайте с одного цвета вместе и избегайте установки в обратном порядке).

2. После соединения пневмомуфт друг с другом переключатель разблокировки подключения воздухопровода на тракторе должен быть разомкнут для обеспечения поступления воздуха, иначе воздух не сможет поступить в тормозную систему полуприцепа и тормозная система не будет работать.

3. Запустите двигатель, наблюдайте за манометром воздуха в кабине и доведите давление в накопительном баллоне тягача и полуприцепа до заданного давления.

4. Проверьте воздушный контур на предмет утечки воздуха и проверьте, правильно ли работает тормозная система.

5. Вставьте вилку подключения кабеля тягача в гнездо с семью отверстиями в передней части полуприцепа до щелчка на колодке вилки с семью отверстиями.

6. Проверьте, хорошо ли подсоединены электроды, и убедитесь, что фары, такие как габаритные и задние фонари, работают правильно.

При перевозке грузов полуприцепом друзья-водители грузовиков должны проверять соединение между тягачом и полуприцепом во всех аспектах, чтобы предотвратить ослабление соединений и избежать несчастных случаев. Желаю всем водителям грузовиков счастливого пути.