Два ключевых фактора, на которые следует обратить внимание при использовании шин: давление воздуха и нагрузка.

Основным сырьем для производства шин являются резина и каркасные материалы (например, нейлоновый корд, стальной проволочный корд и т. д.), причем различные материалы проявляют различные характерные изменения при повышении температуры. Нейлоновый шнур, в отличие от других материалов, дает усадку при нагревании. Высокая температура также может ускорить процесс старения резины, поэтому мы говорим, что основной причиной повреждения шин является высокая температура корпуса шины.

Когда температура шины оказывается слишком высокой, необходимо остановиться и охладиться. Это связано с тем, что когда температура шины достигает высокого уровня, это вызывает снижение физических и механических характеристик резины и корда, снижение сцепления резины и корда, ускоренное тепловое старение и повышенный риск отделения протектора. разделение плеча и разделение боковины. Он также более склонен к разрыву короны шины и плечевого пояса при внешнем ударе.

● Давление воздуха

Шины следует накачивать в соответствии с предписанными стандартами, высокое или низкое давление воздуха может привести к преждевременному повреждению шины.

Низкое атмосферное давление может иметь следующие последствия:

1. При недостаточном давлении в шине деформация корпуса шины увеличивается, и шина легче нагревается, что может привести к расслаиванию корпуса шины, обрыву корда и разрыву борта.
2. Из-за высокой температуры, выделяемой шиной, внутренняя камера, скорее всего, будет повреждена.
3. Когда две шины установлены рядом, боковины соседних шин могут тереться друг о друга и вызывать повреждения. Если одна шина недостаточно накачана, это увеличивает нагрузку на другую шину и ускоряет ее износ.
4. Когда шина работает при низком давлении, наружная часть шины может сместиться относительно обода, что приведет к износу борта и отсоединению штока клапана внутренней камеры.
5. Недостаточное давление воздуха может усугубить ненормальный износ протектора шины и увеличить расход топлива. Согласно данным, если давление воздуха на 10 процентов ниже стандартного, пробег шины уменьшится примерно на 12 процентов; если оно на 25 процентов ниже стандартного давления, пробег уменьшится примерно на 30 процентов.

● Загрузить

Перегрузка — серьезная проблема, которая может повредить как механические компоненты, так и шины автомобиля. Вызывает увеличение деформации корпуса шины, а также увеличение площади контакта с грунтом, что приводит к ускоренному износу протектора. Увеличенная площадь контакта также приводит к быстрому нагреву шины, что приводит к преждевременному повреждению.

Перегрузка может серьезно повлиять на срок службы автомобилей и шин. Это вызывает повышенную деформацию корпуса шины и увеличение площади контакта с дорожным покрытием, что приводит к ускоренному износу протектора шины. Увеличенная площадь контакта также приводит к быстрому нагреву шин, вызывая их преждевременное повреждение.

Последствия перегрузки шин включают:

1. Когда шины используются сверх их номинальной грузоподъемности, области деформации шин увеличиваются, что приводит к повышению температуры шин и сокращению срока службы шин. Перегрузка на 10 процентов может сократить срок службы шины примерно на 20 процентов; перегрузка также увеличивает сопротивление качению: 30-процентная перегрузка приводит к 45-60-процентному увеличению сопротивления качению.
2. Растрескивание рисунка протектора.
3. Перегрузка вызывает повышенную деформацию корпуса шины, что делает ее более восприимчивой к обрыву корда и разрыву борта.
4. Когда шина используется сверх ее стандартной грузоподъемности, увеличивается деформация шины и повышается ее температура, что сокращает срок ее службы. При перегрузке на 10 процентов срок службы шины уменьшится примерно на 20 процентов. Перегрузка также увеличивает сопротивление качению; при перегрузке на 30 процентов сопротивление качению увеличивается примерно на 45-60 процентов.