В чем преимущества гидрозамедлителя помимо безопасности?

Гидравлический тормоз-замедлитель — это тормоз-замедлитель транспортного средства, который снижает скорость транспортного средства с помощью гидравлического устройства. Разработанный немецкой группой Voith в 1961 году, он впервые был использован для решения проблемы чрезмерных скоростей спуска в поездах и после многих лет разработки и технического усовершенствования стал применяться на моделях коммерческого транспорта в 1970-х годах.

Основной конструкцией гидрозамедлителя является рабочая камера, состоящая из статора и ротора. Когда требуется торможение, сжатый воздух будет выдавливать масло в рабочую камеру, ротор будет разгонять масло и вращать его, ударяя по статору, скорость и направление движения масла будут меняться и затем воздействовать обратно на ротор, создавая обратная сила в процессе, заставляющая ротор замедляться, а затем передающая тормозную силу всему транспортному средству через шестерни, тем самым замедляя транспортное средство.

В процессе торможения гидрозамедлителем кинетическая энергия автомобиля преобразуется в тепловую энергию, которая рассеивается через теплообменник гидрозамедлителя и систему охлаждения автомобиля для достижения непрерывного торможения. Кроме того, когда гидрозамедлитель не работает, масло в рабочей камере сливается во избежание истощения мощности двигателя.

В соответствии с различными средами, также разделенными на замедление жидкости с масляной средой и замедление жидкости со средой с водой, текущая норма применения замедления жидкости с масляной средой является самой высокой, технология также является наиболее зрелой. В то же время существует три типа установки, а именно последовательная, параллельная и независимая установка, и наиболее распространенной установкой на рынке коммерческих автомобилей является параллельная установка.

Монтажное положение находится слева от коробки отбора мощности, что также упрощает установку коробки отбора мощности на некоторые специализированные коробки передач. Отдельный гидрозамедлитель весит около 40-50 кг и не влияет на мощность, вес или расход топлива транспортного средства.

На текущем внутреннем рынке существует ряд поставщиков тормозных жидкостей, но наиболее известными из них являются в основном Voith, ZF и Fast, из которых Voith является поставщиком оригинальных запчастей для Jiefang, Heavy Duty Truck и Dongfeng, а ZF в основном используется с собственными коробками передач ZF и не сочетается только с коробками передач других марок.

По словам руководителя отдела маркетинга Voith Turbo, это не только обеспечивает большую безопасность на дороге, но и значительно снижает стоимость автомобиля. Автомобили, оснащенные Voith Turbo, могут сэкономить почти 30000 юаней в год по сравнению с предыдущими моделями.

Это может быть преувеличением, но ясно, что стоимость частой замены тормозных колодок и т. д. действительно снизилась, и что транспортным средством стало безопаснее управлять. Это очень удобно для дальнобойщиков, которые проводят много времени за рулем по длинным спускам или горным дорогам.

На длинных участках спуска транспортным средством можно управлять для поддержания скорости с помощью шестерни постоянной скорости, так что нет необходимости применять оригинальные тормоза в случае чрезвычайной ситуации, и нет необходимости беспокоиться о перегреве тормозов, что затрудняет вождение. безопасно и беззаботно.